การออกแบบถนนถือเป็นการออกแบบด้านวิศวกรรมโยธาสาขาหนึ่ง จึงต้องมีการคำนวณเผื่อมาตรฐานด้านความปลอดภัย (Safety Factor) ใส่ประกอบไว้ด้วยเสมอ โดยออกมาในรูปของการสำรองไว้สำหรับกรณีฉุกเฉิน
ตัวอย่างเช่น ทางยกระดับด่วนลอยฟ้าถนนบรมราชชนนี ซึ่งด้วยความจำกัดของพื้นที่ ทำให้สามารถมีช่องทางจราจรได้เพียงทิศทางละ ๒ ช่องทาง และด้วยความเป็นทางที่มีการเดินทางด้วยความเร็วสูง ทำให้ต้องมีกำแพงกั้นระหว่างทิศทาง เพื่อให้เกิดความปลอดภัยในการเดินทาง ดังนั้น ถ้าเกิดอุบัติเหตุที่กินพื้นที่ไปทั้งสองช่องทาง รถคันอื่น ๆ ก็ไม่สามารถเดินทางต่อไปได้ และรถฉุกเฉิน รถกู้ภัย ก็ไม่สามารถเข้าถึงสถานที่เกิดอุบัติเหตุได้ วิศวกรจึงได้ออกแบบจุดสำรองที่สามารถเชื่อมระหว่างสองทิศทางกระจายไว้ตลอดทั้งแนวถนนเอาไว้ (ในภาพคือบริเวณกำแพงที่เป็นเหล็ก สามารถเลื่อนเปิดใช้งานได้เมื่อต้องการใช้งาน) เผื่อว่ามีความจำเป็นต้องข้ามมาใช้ทางวิ่งในอีกทิศทางหนึ่ง ก็สามารถทำได้โดยสะดวก งานออกแบบที่คำนึงถึงการใช้งานในยามฉุกเฉินแบบนี้ ควรบันทึกเอาไว้เพื่อเป็นตัวอย่างที่ดีแก่ประชาชน
ตัวอย่างเช่น ทางยกระดับด่วนลอยฟ้าถนนบรมราชชนนี ซึ่งด้วยความจำกัดของพื้นที่ ทำให้สามารถมีช่องทางจราจรได้เพียงทิศทางละ ๒ ช่องทาง และด้วยความเป็นทางที่มีการเดินทางด้วยความเร็วสูง ทำให้ต้องมีกำแพงกั้นระหว่างทิศทาง เพื่อให้เกิดความปลอดภัยในการเดินทาง ดังนั้น ถ้าเกิดอุบัติเหตุที่กินพื้นที่ไปทั้งสองช่องทาง รถคันอื่น ๆ ก็ไม่สามารถเดินทางต่อไปได้ และรถฉุกเฉิน รถกู้ภัย ก็ไม่สามารถเข้าถึงสถานที่เกิดอุบัติเหตุได้ วิศวกรจึงได้ออกแบบจุดสำรองที่สามารถเชื่อมระหว่างสองทิศทางกระจายไว้ตลอดทั้งแนวถนนเอาไว้ (ในภาพคือบริเวณกำแพงที่เป็นเหล็ก สามารถเลื่อนเปิดใช้งานได้เมื่อต้องการใช้งาน) เผื่อว่ามีความจำเป็นต้องข้ามมาใช้ทางวิ่งในอีกทิศทางหนึ่ง ก็สามารถทำได้โดยสะดวก งานออกแบบที่คำนึงถึงการใช้งานในยามฉุกเฉินแบบนี้ ควรบันทึกเอาไว้เพื่อเป็นตัวอย่างที่ดีแก่ประชาชน
